Vòng bi lăn chéo (Vòng bi lăn chéo)Vòng bi lăn chéo, còn được gọi là vòng bi lăn chéo, sử dụng cấu trúc bên trong trong đó các con lăn hình trụ được bố trí ngang một góc 90° với nhau trong mương hình chữ V. Các dải phân cách hoặc miếng đệm được đặt giữa các con lăn. Cấu trúc này cho phép một ổ trục duy nhất xử lý đồng thời các tải trọng theo mọi hướng, bao gồm tải trọng hướng tâm, tải trọng trục và mô men lật. Vòng bi được đặc trưng bởi kích thước tổng thể tối thiểu (thu nhỏ), độ cứng cao, độ chính xác quay cao và khả năng chịu tải kết hợp. Vì vậy, chúng phù hợp nhất cho: Các khớp nối hoặc các bộ phận quay của robot công nghiệp. Các bộ phận quay của tay máy/tay robot. Bàn quay của trung tâm gia công. Bàn quay chính xác. Thiết bị y tế. Dụng cụ đo lường. Thiết bị sản xuất IC và các ứng dụng khác. Các loại kết cấu của vòng bi lăn chéo Vòng bi lăn chéo thường được phân loại thành ba dạng cấu trúc: Vòng ngoài có thể tách rời, vòng trong tích hợp. Vòng ngoài tích hợp, vòng trong có thể tách rời. Cả vòng ngoài và vòng trong đều được tích hợp.
1. Cấu trúc loại RB (Vòng ngoài có thể tách rời, Vòng trong tích hợp): Vòng ngoài được chia thành hai mảnh, trong khi vòng trong là một bộ phận tích hợp duy nhất. Ứng dụng: Thích hợp cho các ứng dụng yêu cầu độ chính xác quay cao của vòng trong.
2. Cấu trúc loại RE (Vòng ngoài tích hợp, Vòng trong có thể tách rời) Cấu trúc: Có cùng kích thước bên ngoài với loại RB, nhưng vòng ngoài được tích hợp và vòng trong được chia thành hai mảnh. Ứng dụng: Thích hợp cho các ứng dụng yêu cầu độ chính xác quay cao của vòng ngoài.
3. Cấu trúc loại RU (Vòng trong và ngoài tích hợp, có lỗ lắp) Cấu trúc: Cả vòng trong và vòng ngoài đều được tích hợp và có lỗ lắp. Điều này giúp loại bỏ nhu cầu cố định mặt bích và ghế đỡ, giúp sử dụng rất thuận tiện. Hiệu suất: Do vòng trong và vòng ngoài được tích hợp nên việc lắp đặt ít ảnh hưởng đến hiệu suất, đảm bảo độ chính xác quay và mô-men xoắn ổn định. Ứng dụng: Thích hợp cho các ứng dụng yêu cầu độ chính xác quay cao cho cả vòng trong và vòng ngoài.
4. Cấu trúc loại RA (Vòng ngoài có thể tách rời, Vòng trong tích hợp, Siêu mỏng): Một thiết kế siêu mỏng trong đó độ dày của vòng trong và vòng ngoài được giảm đến mức tối đa. Cấu trúc giống như loại RB, có vòng ngoài tách rời. Ứng dụng: Thích hợp cho các bộ phận yêu cầu thiết kế nhẹ và nhỏ gọn, chẳng hạn như các bộ phận quay của robot và bộ điều khiển.
5. Cấu trúc loại RBH (Vòng trong và ngoài tích hợp, Siêu mỏng): Thiết kế siêu mỏng với các vòng trong và ngoài tích hợp nhưng không có lỗ lắp. Yêu cầu cố định bằng mặt bích và bệ đỡ trong quá trình lắp đặt. Hiệu suất: Cấu trúc tích hợp của cả hai vòng ngăn chặn sự suy giảm hiệu suất do lắp đặt, đảm bảo độ chính xác quay và mô-men xoắn ổn định. Ứng dụng: Thích hợp cho các ứng dụng yêu cầu kích thước nhỏ (thu nhỏ) trong khi vẫn duy trì độ chính xác quay cao cho cả vòng trong và vòng ngoài.
6. Cấu trúc loại SX (Vòng trong tích hợp, Vòng ngoài tách rời, Siêu mỏng): Đối với cùng một đường kính trục, loại SX có tiết diện nhỏ hơn loại RB. Do thiết kế siêu mỏng nên cả vòng trong và vòng ngoài đều không có lỗ lắp, cần cố định bằng mặt bích và đế chịu lực trong quá trình lắp đặt. Ứng dụng: Thích hợp cho các ứng dụng có vòng trong quay.

Vòng bi robot công nghiệp: Bản dịch chuyên nghiệp
Vòng bi robot công nghiệp là thành phần cốt lõi của robot, chủ yếu được sử dụng trong các khớp nối, bộ phận xoay và bàn quay chính xác.
Các loại chính bao gồm Vòng bi lăn chéo và Vòng bi có thành mỏng không đổi.
Những vòng bi này được yêu cầu phải chịu được tải trọng đa hướng đồng thời có các đặc tính như độ chính xác cao, độ cứng cao và độ ma sát thấp.

Các rãnh của vòng trong và vòng ngoài của ổ bi tiếp xúc góc được dịch chuyển tương đối với nhau theo hướng của trục ổ bi. Điều này chỉ ra rằng các vòng bi này được thiết kế để chịu được tải trọng kết hợp, tức là cả tải trọng hướng tâm và tải trọng trục. Khả năng chịu tải dọc trục của ổ bi tiếp xúc góc tăng khi góc tiếp xúc tăng. Góc tiếp xúc được định nghĩa là góc giữa đường nối các điểm tiếp xúc của quả bóng và mương (tức là hướng mà tải tổng hợp được truyền từ mương này sang mương khác) và đường thẳng vuông góc với trục ổ trục trong mặt phẳng xuyên tâm.

Vòng bi đầu thanh là bộ phận cơ khí thiết yếu được sử dụng trong các ứng dụng khác nhau để cung cấp chuyển động quay và dao động giữa hai bộ phận được liên kết. Chúng đóng một vai trò quan trọng trong việc truyền chuyển động và tải trọng trong các hệ thống công nghiệp và ô tô khác nhau, mang lại độ chính xác và hiệu quả cao trong các môi trường đầy thách thức.

Vòng bi tang trống bao gồm một vòng ngoài có mương hình cầu và vòng trong có hai mương, một hoặc hai lồng và một bộ con lăn hình cầu.
Do tâm của mương hình cầu của vòng ngoài trùng với tâm ổ trục nên ổ trục có đặc tính tự căn chỉnh (Tự căn chỉnh). Điều này cho phép nó tự động bù đắp cho độ lệch phát sinh từ các lỗi góc giữa trục và vỏ hoặc do độ lệch trục.
Những vòng bi này có khả năng chịu tải trọng hướng tâm lớn và tải trọng dọc trục hai chiều nhất định, khiến chúng đặc biệt thích hợp cho các ứng dụng chịu tải nặng hoặc rung động.
Vòng bi cầu có hai loại lỗ: lỗ hình trụ và lỗ côn. Vòng bi lỗ côn được ký hiệu bằng hậu tố "K" (với độ côn 1:12) hoặc "K30" (với độ côn 1:30) theo ký hiệu cơ bản.

Vòng bi lăn hình trụ là vòng bi trong đó con lăn hình trụ và mương tiếp xúc thẳng hàng.
Chúng có khả năng chịu tải cao và chủ yếu chịu tải xuyên tâm. Do ma sát thấp giữa các con lăn và các sườn/mặt bích của vòng, chúng thích hợp cho việc quay tốc độ cao.
Tùy thuộc vào sự hiện diện hay vắng mặt của mặt bích trên các vòng, chúng được phân loại thành:
Vòng bi trụ một hàng: Chẳng hạn như các loại NU, NJ, NUP, N và NF.
Vòng bi trụ hai hàng: Chẳng hạn như loại NNU và NN.
Những vòng bi này thường có cấu trúc vòng trong và vòng ngoài có thể tách rời.
Vòng bi lăn hình trụ không có mặt bích ở vòng trong hoặc vòng ngoài cho phép dịch chuyển dọc trục tương đối giữa vòng trong và vòng ngoài. Do đó, những loại này có thể được sử dụng làm vòng bi không định vị (nổi) (hoặc "vòng bi đầu tự do").
Vòng bi lăn hình trụ có mặt bích đôi ở một bên và mặt bích đơn ở vòng đối diện có thể chịu được một mức tải trọng trục nhất định theo một hướng.
Nói chung, họ sử dụng lồng thép ép hoặc lồng bằng đồng nguyên khối được gia công. Tuy nhiên, một số thiết kế cũng sử dụng lồng polyamit đúc.

Thiết kế của vòng bi côn có các bề mặt hình nón trên cốc (vòng ngoài), hình nón (vòng trong) và con lăn, với các đỉnh của các bề mặt này hội tụ tại một điểm chung trên trục ổ trục.
Ngoài vòng bi dòng hệ mét, vòng bi dòng inch cũng có sẵn.
Loại ổ trục này phù hợp cho các ứng dụng liên quan đến tải nặng hoặc va đập.
Vòng bi côn:
Có khả năng chịu đồng thời tải trọng hướng tâm và tải trọng trục theo một hướng.
Do lực thành phần dọc trục được tạo ra khi loại ổ trục này chịu tải hướng tâm nên hai ổ trục phải được sử dụng cùng nhau, mặt đối mặt hoặc quay lưng lại với nhau, hoặc hai hoặc nhiều ổ trục phải được kết hợp để sử dụng.
Có sẵn các loại Tiêu chuẩn, Trung bình và Dốc, có kích thước góc tiếp xúc khác nhau.
Vòng bi chuỗi hệ mét có độ côn trung bình được xác định bằng mã bổ sung “C” được thêm vào làm hậu tố cho số vòng bi.
Vòng bi có chiều rộng vòng ngoài, đường kính trong nhỏ của vòng ngoài và góc tiếp xúc được xác định theo thông số kỹ thuật ISO 355 được chỉ định bằng mã hậu tố phụ “J”.

Phớt kim loại NILOS-RING là bộ phận làm kín bằng kim loại được thiết kế đặc biệt cho vòng bi được bôi trơn bằng mỡ. Mục đích của nó là để bảo vệ vòng bi khỏi sự xâm nhập của chất gây ô nhiễm.
Các vòng NILOS hoàn toàn bằng kim loại được thiết kế để ngăn bụi bẩn, mảnh vụn và các chất gây ô nhiễm mài mòn khác xâm nhập vào cả ổ bi và ổ lăn. Điều này giúp kéo dài thời gian hoạt động và tuổi thọ của vòng bi, đặc biệt là trong các ngành và môi trường hoạt động khắc nghiệt.

Bộ phận khối Plummer / Vòng bi gắn Bộ phận Khối Plummer (còn được gọi là Bộ phận vòng bi gắn) là một cụm vòng bi kết hợp ổ lăn với vỏ ổ trục. Nó là một bộ phận ổ trục sẵn sàng để lắp đặt bao gồm một vỏ có đế và một ổ trục chèn bên trong khối lắp. Khối lắp được cố định vào đế và sau đó trục được lắp vào, cho phép các bộ phận bên trong quay. Giá trị cốt lõi của các bộ phận này nằm ở chỗ chúng là các bộ phận hoàn toàn khép kín, được bôi trơn sẵn, sẵn sàng lắp vào thiết bị, giúp đơn giản hóa đáng kể quá trình lắp ráp máy móc cơ khí. Đặc điểm cấu trúc của ổ trục lắp Các bộ phận ổ trục lắp sử dụng thiết kế tích hợp của ổ trục và vỏ lắp. Trong trường hợp loại tự căn chỉnh, ổ trục được cố định bằng vòng chặn (hoặc vòng giữ). Các thiết bị này có khả năng tự căn chỉnh tự động, cho phép chúng điều chỉnh độ lệch trục hoặc sai số góc lên đến 3°.