Loại RA (Vòng ngoài được phân đoạn, Vòng trong để xoay)

Các vấn đề và nguyên nhân thường gặp
·Bôi trơn không đủ: Việc sử dụng chất bôi trơn không phù hợp, lượng chất bôi trơn không phù hợp hoặc khoảng thời gian bôi trơn không hợp lý là những nguyên nhân chính gây ra hỏng hóc vòng bi.
· Mệt mỏi: Khoảng một phần ba số hư hỏng vòng bi là do mỏi vật liệu.
·Chất gây ô nhiễm: Lỗi bịt kín có thể tạo điều kiện cho các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào ổ trục, dẫn đến hư hỏng.
·Lỗi cài đặt: Những lỗi hoặc thao tác không đúng trong quá trình lắp đặt có thể dẫn đến hỏng vòng bi sớm.
·Tải quá mức: Nếu ổ trục chịu tải vượt quá khả năng chịu tải thiết kế thì hư hỏng của nó sẽ tăng nhanh.
·Các nguyên nhân khác: Bao gồm vận chuyển không đúng cách, lắp đặt (giao phối) không đúng cách, v.v.

Triệu chứng thất bại
·Ổ trục phát ra âm thanh ma sát kim loại "cạch cạch" hoặc "mài" trong quá trình vận hành.
·Trong trường hợp nghiêm trọng, điều này sẽ đi kèm với hiện tượng rung ở vô lăng hoặc các bộ phận cơ khí.
·Trên xe ô tô, vòng bi bánh xe bị hỏng sẽ tạo ra tiếng ồn ù hoặc ù bất thường.

Giải pháp
·Đảm bảo bôi trơn đúng cách: Sử dụng chất bôi trơn phù hợp và tuân theo quy trình và khoảng thời gian bôi trơn được khuyến nghị của nhà sản xuất.
·Kiểm tra và vệ sinh: Thường xuyên kiểm tra ổ trục và đảm bảo các vòng đệm còn nguyên vẹn để ngăn chặn sự xâm nhập của các chất gây ô nhiễm.
·Cài đặt đúng cách: Thực hiện theo hướng dẫn sử dụng để lắp đặt, tránh các lỗi vận hành và lắp đặt không đúng cách.
·Lựa chọn Vòng bi phù hợp: Đảm bảo khả năng chịu tải của ổ trục đã chọn đáp ứng yêu cầu ứng dụng của bạn để tránh quá tải.
·Thay thế kịp thời: Nếu ổ trục bị hỏng thì cần phải thay thế ngay lập tức. Ví dụ, nếu ổ trục bánh xe bị hỏng thì phải thay thế kịp thời để đảm bảo an toàn khi lái xe.