Tại UKL Bearing Manufacturing Co., Ltd., đổi mới không phải là khẩu hiệu — nó là nền tảng của mọi vòng quay, mọi ổ trục và mọi quyết định kỹ thuật mà chúng tôi đưa ra.
Sứ mệnh của chúng tôi là liên tục xác định lại độ chính xác thông qua tiến bộ công nghệ, kỹ thuật số sự biến đổi và tiến bộ vật chất.
Từ vòng bi chéo cho khớp robot đến vòng bi tiếp xúc góc cho hệ thống CNC, mỗi sản phẩm UKL đều thể hiện sự theo đuổi không ngừng nghỉ của chúng tôi về độ chính xác, độ ổn định và độ tin cậy.
UKL đã thành lập một trung tâm R&D độc lập tại Vô Tích, được trang bị các hệ thống mô phỏng, thử nghiệm và kiểm tra tiên tiến.
Hệ sinh thái nghiên cứu của chúng tôi tích hợp thiết kế sản phẩm, nghiên cứu ma sát, kỹ thuật quy trình và kiểm soát tự động hóa - đảm bảo rằng sự đổi mới diễn ra liền mạch từ ý tưởng đến sản xuất.
Thông qua quan hệ đối tác với các trường đại học và viện kỹ thuật trong nước, chúng tôi liên tục giới thiệu các công cụ phân tích và mô hình dự đoán mới để cải thiện tuổi thọ ổ trục, kiểm soát tiếng ồn và hiệu suất tải.
Các cơ sở sản xuất của UKL được trang bị dây chuyền rèn, tiện, mài và lắp ráp hoàn toàn tự động.
Mỗi bộ phận ổ trục đều trải qua quy trình kiểm soát nghiêm ngặt, từ quản lý đường cong xử lý nhiệt đến kiểm tra độ nhám bề mặt.
Chúng tôi triển khai SPC (Kiểm soát quy trình thống kê) và MES (Hệ thống thực thi sản xuất) để đạt được khả năng truy xuất nguồn gốc quy trình theo thời gian thực và sản xuất không có lỗi.
UKL áp dụng các nguyên tắc của Công nghiệp 4.0 để chuyển đổi sản xuất truyền thống thành sản xuất thông minh.
Nhà máy kỹ thuật số của chúng tôi tích hợp phân tích dữ liệu, thị giác máy và hệ thống giám sát chất lượng dựa trên AI.
Bằng cách tận dụng mạng cảm biến và thuật toán bảo trì dự đoán, chúng tôi đảm bảo hiệu suất ổn định và phát hiện lỗi sớm.
Hiệu suất của ổ trục bắt đầu từ vật liệu của nó.
UKL liên tục phát triển và thử nghiệm các loại thép và phương pháp xử lý bề mặt tiên tiến để tăng cường khả năng chống mỏi, ổn định nhiệt độ và duy trì bôi trơn.
Nhóm ma sát nội bộ của chúng tôi nghiên cứu ứng suất tiếp xúc, mài mòn vi bề mặt và hoạt động bôi trơn để tối ưu hóa hiệu suất trong điều kiện tốc độ cao và tải trọng cao.